膠條是乘用車緊張的零件之一，它薈萃作、功用、表面于一身，動(dòng)態(tài)與靜態(tài)統(tǒng)籌，除具有防塵、防水等密封結(jié)果外,還能在車身渺小振蕩時(shí)有效避免玻璃動(dòng)搖,一路使車身部位得到緩沖，有效提高車身使用壽命，為乘客供應(yīng)清潔和恬靜的搭車環(huán)境。乘用車膠條因?yàn)槁冻鲈谔烊画h(huán)境中，受陽(yáng)光暉映(紫外線)、高熱(夏季要承受80℃以上高溫)、氧、臭氧和濕熱等多種要素的結(jié)果而易發(fā)作老化。假如膠條發(fā)作老化破損，不只會(huì)直接導(dǎo)致車廂呈現(xiàn)漏水征象，并且還會(huì)加勁風(fēng)噪，嚴(yán)厲的會(huì)引起車身銹蝕。因此，在現(xiàn)實(shí)的使用環(huán)境和功能要求中，對(duì)膠條的耐候、耐光照老化的要求較高。如今膠條企業(yè)以及各大主機(jī)廠在開(kāi)發(fā)新車型的進(jìn)程中，漸漸加大了對(duì)膠條的實(shí)驗(yàn)投入，除需要的室內(nèi)人工加速氙燈老化實(shí)驗(yàn)外，還投入巨資進(jìn)行整車大氣露出實(shí)驗(yàn)。
轎車膠條光照老化的首要失效情勢(shì)為外表開(kāi)裂、噴霜、粉化及色彩改變等，這些失效可能會(huì)導(dǎo)致顧客投訴，乃至召回。所以討論影響膠條光照老化功能的要素十分需要。
膠條的首要出產(chǎn)工藝進(jìn)程為：配料→煉膠→擠出→硫化→后加工等。其間，配料的配方是膠條供貨商賴以生存的根底，即使是統(tǒng)一種膠條，各供貨商的配料也不同，成分和用量更不雷同，配猜中石蠟油沸點(diǎn)的凹凸、碳酸鈣含量的多少等很大程度上決定了膠條成品的耐光照老化功能。硫化是膠條出產(chǎn)中的另一個(gè)緊張工藝，硫化進(jìn)程為：預(yù)熱→微波硫化→烘烤→冷卻。在硫化進(jìn)程中，必要操控溫度、速度和壓力等三大要素，因硫化溫度升高盡管可加速硫化速度，提高出產(chǎn)功率，但一路也會(huì)引起橡膠分子鏈裂解和硫化復(fù)原，導(dǎo)致膠料力學(xué)功能降落；另外，厚成品的內(nèi)、外溫差增大也會(huì)導(dǎo)致硫化不均。這些都會(huì)影響膠條的耐光照老化功能。
膠條的出產(chǎn)進(jìn)程十分復(fù)雜，有許多不可控要素，本文的研究是在煉膠、擠出及厥后加工工藝不變的前提下進(jìn)行，經(jīng)過(guò)討論配料和硫化對(duì)成品耐光照老化功能的影響，尋覓影響膠條耐光照老化功能的部分要素。
依據(jù)乘用車膠條的出產(chǎn)工藝，實(shí)驗(yàn)研究了影響膠條耐光照老化功能的部分要素。實(shí)驗(yàn)注解，配猜中石蠟油閃點(diǎn)的凹凸以及硫化劑的多少均是影響膠條耐光照老化功能的要素，必須合理進(jìn)行配方設(shè)計(jì)；過(guò)硫或欠硫也是導(dǎo)致膠條耐光照老化功能降落的緊張要素，因此在出產(chǎn)進(jìn)程中要避免過(guò)硫或欠硫的發(fā)作。
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